Keilriemenscheibe (Keilriemenscheibe)

Die Keilriemenscheibe (auch Keilriemenscheibe genannt) ist eine Riemenscheibenstruktur, die aus Felge, Speichen und Nabe besteht. Keilriemenscheiben werden üblicherweise in Grauguss, Stahl, Aluminiumlegierungen oder technischen Kunststoffen usw. verwendet, unter denen Grauguss das am häufigsten verwendete Material ist.

Vorteile der Keilriemenscheibe

1. Bequem zu transportieren und zu handhaben
2. Hohe Festigkeit
3. Korrosionsbeständigkeit
4. Einfach zu installieren
5. lange Lebensdauer
6. niedrige Kosten
7. OEM / ODM willkommen

Material der Keilriemenscheiben

Das Material der Keilriemenscheiben ist meist Grauguss, in der Regel HT150 oder HT200, aber auch Stahl oder nichtmetallische Werkstoffe (Kunststoff, Holz) können verwendet werden. Die maximal zulässige Umfangsgeschwindigkeit der Riemenscheibe aus Gusseisen beträgt 25 m/s, und wenn die Geschwindigkeit höher ist, kann sie aus Stahlguss oder gestanztem Stahlblech hergestellt werden. Riemenscheiben aus Kunststoff haben ein geringes Gewicht und einen hohen Reibungskoeffizienten und werden häufig in Werkzeugmaschinen verwendet.

Spezifikationen der Keilriemenscheibe

Folgende Faktoren sind entscheidend bei der Auswahl einer Keilriemenscheibe.

• Das Riemenprofil oder die Art und Größe des zu integrierenden Riemens.
• Der Außendurchmesser oder der Abstand durch die Riemenscheibe, gemessen zwischen den Kanten der Rillen.
• Der Mittendurchmesser ist der Abstand oder die Abstände zwischen den Riemenscheibenwellen im Antrieb. Keilriemenantriebe sind durch einen Achsabstand begrenzt, der das Dreifache des maximalen Riemenscheibendurchmessers nicht überschreiten darf, um signifikanten Schlupf zu vermeiden.
• Rille, eine Rille in der Riemenscheibe. Es enthält den Winkel, die Anzahl und die Breite des Flansches.
• Der Teilkreisdurchmesser oder der Durchmesser der Riemenscheibe, an der der Riemen angreift, ist entscheidend für das Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht des Antriebs.
• Kontaktbogen, der Grad, in dem sich der Riemen um die Riemenscheibe wickelt.

Der Zustand und die Ausrichtung Ihrer Keilriemenscheiben ist ein entscheidender Faktor für die Lebensdauer und Leistung des Riemens. Falsch ausgerichtete Riemenscheiben verringern den Wirkungsgrad eines Antriebs um 8 % und beschleunigen den Riemenverschleiß. Riemenscheibennuten können auch durch Riemenspannung, Fehlausrichtung des Antriebs und raue Umgebungsbedingungen vorzeitig verschleißen. Eine verschlissene Rillenscheibe kann dazu führen, dass ein Keilriemen rutscht und vibriert, was zu einer Beschädigung oder einem Verlust des Riemens führen kann.

Um eine Seilscheibe zu inspizieren, führen Sie die richtige Messlehre in die Seilnut ein. Das Messgerät sollte genau passen und kein Tageslicht an den Rändern haben. Wenn die Lehre nicht passt, ist die Scheibe abgenutzt und muss ersetzt werden.

Montage von Keilriemenscheiben

Zunächst muss die Bohrung der Keilriemenscheiben geometrisch auf die Gegenwelle abgestimmt werden. Die Achse, um die sich die Riemenscheibe dreht, ist die Welle, und die gebräuchlichste Art, diese Welle aufzunehmen, besteht darin, eine einfache Bohrung zu verwenden, die es der Riemenscheibe stattdessen ermöglicht, sich frei um die Welle zu drehen, ohne Drehmoment zu übertragen. Diese Bohrung wird für Leerlaufanwendungen verwendet, ist aber ansonsten für die Kraftübertragung unbrauchbar. Andere Montagemethoden umfassen:

• Feststellschraube: Durch das Durchgangsloch kann die Schraube vertikal auf der Welle angezogen werden.
• Keilnut: Versetzte Schlitze oder Wellen sorgen für einen festen Sitz entlang der Welle, um das Drehmoment zwischen den Komponenten zu übertragen.
• Einpressen: Versetzte Schlitze oder Wellen sorgen für einen festen Sitz entlang der Achse, um das Drehmoment zwischen den Komponenten zu übertragen.
• Geschweißt: Die Nabe der Riemenscheibe wird durch Schweißen direkt an der Achse befestigt.
• Konische Buchse: Eine verschraubte konische Nabe rastet um die Achse ein.
• Klemmnabe: Eine geteilte Nabe wird mit einer Klemme um die Achse gespannt.

Keilriemenscheiben-Design

(1) Die Keilriemenscheibe muss eine ausreichende Festigkeit und Steifigkeit ohne übermäßige Gusseigenspannung aufweisen.

(2) Das Design der Keilriemenscheibe muss klein in der Masse und gleichmäßig in der Verteilung sein, mit guter Struktur und Technologie und einfach herzustellen.

(3) Das dynamische Auswuchten muss mit hoher Geschwindigkeit durchgeführt werden.

(4) Die Arbeitsfläche der Radrille muss glatt sein, um den Verschleiß des Riemens zu verringern.

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