Zahnräder und Zahnstangen
Ein Zahnrad ist ein rotierendes Maschinenteil mit einem geschnittenen oder eingesetzten Zahn, der mit einem anderen gezahnten Teil in Eingriff steht, um ein Drehmoment zu übertragen. Eine Zahnstange (eine Zahnstange und ein Ritzel) ist ein linearer Aktuator, der aus einem Zahnradpaar besteht, das eine Drehbewegung in eine lineare Bewegung umwandelt. Diese Produkte werden in Werkzeugmaschinen, Gabelstaplern, Elektrobaggern und anderen schweren Maschinen eingesetzt. WLY, ein professioneller chinesischer Lieferant von Zahnrädern und Zahnstangen, ist in der Lage, Zahnradlösungen anzubieten, um die Anforderungen der einzigartigen Anwendung der Kunden zu erfüllen.
Ein Zahnrad ist ein mechanisches Teil mit Zähnen, die miteinander kämmen können. Es wird in einer Vielzahl von Anwendungen in der mechanischen Übertragung und im gesamten mechanischen Bereich eingesetzt.
Verschiedene Arten von Zahnrädern
Es gibt viele verschiedene Arten von Zahnrädern, und die gebräuchlichste Klassifizierungsmethode basiert auf der Beschaffenheit der Zahnradwelle. Sie werden im Allgemeinen in drei Typen unterteilt: Parallelachse, Schnittachse und versetzte Achse. Parallelachsengetriebe umfassen Stirnräder, Schrägstirnräder, Innenverzahnungen, Zahnstangen und Ritzel usw. Sich schneidende Achsengetriebe umfassen gerade Kegelräder, Spiralkegelräder, Null-Grad-Kegelräder usw. Verschachtelte Achsengetriebe umfassen Schraubenräder, Schneckenräder, Hypoid Zahnräder usw.
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 Sich schneidende Achsenräder |
 Verschachtelte Achsgetriebe |
Stirnradgetriebe
Stirnrad ist ein Stirnrad, dessen Zahnlinie parallel zur Achslinie verläuft. Da es sich leicht verarbeiten lässt, wird es häufig in der Kraftübertragung eingesetzt.
Helical Gear
Schrägverzahnungen sind Stirnräder mit schrägverzahnten Zahnreihen. Es ist weit verbreitet, da es eine höhere Festigkeit als Stirnräder hat und reibungslos läuft. Beim Getriebe wird Axialschub erzeugt.
Kegelradgetriebe
Kegelräder werden verwendet, um Bewegung und Kraft zwischen zwei sich schneidenden Wellen zu übertragen, und in allgemeinen Maschinen befinden sich die Kegelräder in einem bestimmten Winkel zwischen den beiden Wellen. Ähnlich wie Stirnräder haben Kegelräder gerade Kegelräder, Spiralkegelräder, Null-Grad-Kegelräder usw.
Spiralkegelrad
Spiralkegelräder sind eine Art Zahnrad, das eine gebogene Zahnform hat, die in einem bestimmten Winkel aufeinander trifft. Diese Zahnräder werden häufig in Hochleistungsmaschinen wie Fahrzeugen, der Luftfahrt und der Schwerindustrie eingesetzt.
Gehrungsgetriebe
Winkelgetriebe sind Zahnräder, bei denen sich die Achsen der beiden Wellen schneiden und die zahntragenden Flächen der Zahnräder selbst konisch geformt sind. Winkelgetriebe werden meistens auf Wellen montiert, die um 90 Grad versetzt sind und ein Übersetzungsverhältnis von 1:1 haben.
Schneckengetriebe und Welle
Schneckenrad ist die allgemeine Bezeichnung für die Schnecke und das damit in Eingriff stehende Schneckenrad. Es zeichnet sich durch einen leisen Betrieb und ein großes Übersetzungsverhältnis für ein einzelnes Paar aus.
Planetengetriebe (Umlaufgetriebe)
Ein Planetengetriebe wird häufig in einer Vielzahl von Anwendungen eingesetzt, darunter Automobilgetriebe, Offroad-Motoren und industrielle Fördersysteme.
Interner Zahnkranz
Innenverzahnungen haben Zähne, die auf der Innenseite von Zylindern oder Kegeln geschnitten sind, und sind mit Außenverzahnungen gepaart. Innenverzahnungen werden hauptsächlich für Planetengetriebe und Zahnradwellenkupplungen verwendet.
Schraubengetriebe
Schraubenräder, manchmal auch als gekreuzte Schrägstirnräder bezeichnet, sind Schrägstirnräder, die zur Bewegungsübertragung zwischen sich nicht schneidenden Wellen verwendet werden.
Kegelräder in verschiedenen Materialien
Zahnstange zu verkaufen
Zahnstange
Eine Zahnstange ist ein lineares, zahnstangenartiges Zahnrad, das mit einem Stirn- oder Schrägzahnrad kämmt. Als Sonderfall kann es angesehen werden, wenn der Teilkreisdurchmesser des Stirn-/Schrägrades unendlich wird.
Schiebetor-Zahnstange (Türöffner-Zahnstange)
Eine Schiebetor-Zahnstange ist ein Mechanismus, der für den reibungslosen Betrieb von Schiebetoren verwendet wird. Dieses System wird aufgrund seiner Haltbarkeit und Benutzerfreundlichkeit häufig in privaten und gewerblichen Anwendungen eingesetzt.
Bauaufzugsgestell (Bauaufzugsgestell)
Ein Bauaufzug ist eine vertikale Struktur, die zum Transport von Personal und Material auf Baustellen dient. Es besteht aus Plattform, Mast, Motor und Sicherheitseinrichtungen und wird häufig bei Hochhausprojekten eingesetzt.
Materialien für Zahnräder und Zahnstangen
- 45 Stahl (Kohlenstoffstahl für mechanische Konstruktionen)
45-Stahl ist ein Vertreter von Stahl mit mittlerem Kohlenstoffgehalt mit einem Kohlenstoffgehalt von 0.45 %. Weil es sehr leicht zu bekommen ist, werden Stirnräder, Schrägstirnräder, Zahnstangen und Ritzel, Kegelräder, Schneckenräder und andere Arten von Zahnrädern meistens aus diesem Material hergestellt.
- 42CrMo (Chrom- und Molybdänlegierungsstahl)
Legierter Stahl mit mittlerem Kohlenstoffgehalt, der in seiner Zusammensetzung 0.40 % Kohlenstoff sowie Chrom und Molybdän enthält. Es hat eine höhere Festigkeit als 45er Stahl und kann durch Anlassen oder Hochfrequenzabschrecken gehärtet werden und wird zur Herstellung verschiedener Zahnräder verwendet.
- 20CrMnTi (legierter Chrom- und Molybdänstahl)
Ein repräsentatives Material für legierte Stähle mit niedrigem Kohlenstoffgehalt. Im Allgemeinen wird es nach dem Aufkohlen und Abschrecken verwendet. Die Festigkeit des Materials nach der Wärmebehandlung ist höher als die von 45-Stahl und 42Cr Mo. Die Oberflächenhärte beträgt etwa 55 bis 60 HRC.
- Edelstahl Su303
Wird hauptsächlich in Lebensmittelmaschinen und anderen Maschinen verwendet, die Rost vermeiden müssen.
- Kupfergusslegierung
Es ist das Hauptmaterial für die Herstellung von Turbinen. Es gibt im Allgemeinen gegossene Phosphorbronze, Aluminiumbronze usw. Die meisten Schneckenradmaterialien, die für den Eingriff verwendet werden, sind 45-Stahl, 42Cr-Mo, 20Cr-MnTi und andere Stähle. Für Schnecke und Turbine werden unterschiedliche Materialien verwendet, um Zahnflankenverklebungen und Übergangsverschleiß durch Gleiten beim Aneinandernagen von Schnecke und Turbine zu vermeiden.
Wärmebehandlung von Zahnrädern
Die Oberflächenbehandlung von Zahnrädern ist ein Behandlungsprozess, der durchgeführt wird, um die Oberflächenbeschaffenheit des Materials zu verbessern. Der Hauptzweck ist
- Verbessern Sie die Korrosionsbeständigkeit und den Rostschutz.
- Verschleißfestigkeit verbessern
- Verbesserung der Oberflächenrauheit (glattere Oberfläche)
- Die Oberfläche ist polierter und schöner
- Ermüdungsfestigkeit verbessern
Zahnräder werden je nach Anwendung aus Eisenmetallen, Nichteisenmetallen und technischen Kunststoffen hergestellt. Die Festigkeit von Zahnrädern variiert je nach Materialart und Wärmebehandlungsverfahren.
Während des Herstellungsprozesses spielen Wärmebehandlungen eine wichtige Rolle für die Leistung und Haltbarkeit von Zahnrädern und Zahnstangen. Neben der Verbesserung der Eigenschaften metallurgischer Komponenten sind Wärmebehandlungen auch wichtig für die Kostenkontrolle und die gesamten Herstellungsprozesse. Diese Verfahren können auch die Oberflächenhärte von Zahnrädern und Zahnstangen erhöhen.
Induktionshärten ist eines der häufigsten Wärmebehandlungsverfahren. Dabei wird Stahl auf 30-50 Grad über den oberen kritischen Punkt ACCM erhitzt. Nach dem Prozess wird der Stahl an ruhender Luft abgekühlt. Dieses Verfahren wird für unlegierte Kohlenstoffstähle, Gusseisen und bestimmte Edelstahlsorten verwendet.
Flammhärten ist ein weiteres Wärmebehandlungsverfahren. Dieses Verfahren wird für große Zahnräder, unlegierte Kohlenstoffstähle und Gusseisen verwendet. Es kann durch Spinnen, Spinnen in einer Flamme oder durch fortschreitendes Erhitzen durchgeführt werden.
Anzahl der Zähne und Form der Zahnräder
Das Evolventenzahnprofil variiert mit der Anzahl der Zahnradzähne. Je größer die Anzahl der Zahnradzähne ist, desto mehr neigt das Zahnprofil dazu, gerade zu sein. Wenn die Anzahl der Zahnradzähne zunimmt, wird die Zahnform des Fußes dicker und die Festigkeit der Zahnradzähne nimmt zu.
Wie in der obigen Abbildung zu sehen ist, wird der Zahnfuß eines Zahnrads mit einer Zähnezahl von 10 am Zahnfuß teilweise ausgestochen, und es kommt zum Wurzelschneiden. Wenn jedoch eine positive Verschiebung auf das Zahnrad mit der Zahnzahl z = 10 angewendet wird, kann die Zahnradfestigkeit im gleichen Ausmaß wie die des Zahnrads mit der Zahnzahl 200 erreicht werden, indem der Durchmesser des Zahnspitzenkreises und die Zahndicke vergrößert werden .
Die Rolle der Gangschaltung
Es kann das Wurzelschneiden verhindern, das durch die geringe Anzahl von Zähnen während der Bearbeitung verursacht wird.
Der gewünschte Achsabstand kann durch Verschieben erreicht werden.
Bei einem Zahnradpaar mit einem großen Zähneverhältnis wird auf das kleinere Zahnrad, das verschleißanfällig ist, eine positive Verschiebung ausgeübt, um die Zahndicke zu verdicken. Umgekehrt führt negatives Schalten des größeren Zahnrads zu einer dünneren Zahndicke, so dass die Lebensdauer der beiden Zahnräder nahe beieinander liegt.
Wie man Zahnräder schmiert?
Ob die Zahnräder gut geschmiert sind oder nicht, wirkt sich auf die Haltbarkeit und Geräuschentwicklung der Zahnräder aus. Getriebeschmierverfahren können grob in die folgenden drei Kategorien eingeteilt werden.
- – Fettschmierverfahren.
- – Tauchschmierverfahren (Ölbadverfahren)
- – Zwangsschmierverfahren (Umlaufölsprühverfahren)
Die Auswahl des Schmierverfahrens richtet sich hauptsächlich nach der Umfangsgeschwindigkeit (m/s) und Drehzahl (U/min) des Getriebes etc. als Richtwert. Die drei Schmierarten werden nach der Umfangsgeschwindigkeit eingeteilt und sind im Allgemeinen Fettschmierung bei niedrigen Drehzahlen, Tauchschmierung bei mittleren Drehzahlen und Zwangsschmierung bei hohen Drehzahlen. Dies ist jedoch nur ein allgemeiner Richtwert und es gibt Fälle, in denen bei hohen Umfangsgeschwindigkeiten aus Wartungs- und anderen Gründen Fettschmierung eingesetzt wird.
Zahnräder VS Kettenräder
Getriebe
- Das Zahnrad hat eine Evolventenzahnform, während das Kettenrad die Zahnform „drei Bögen und eine gerade Linie“ hat.
- Zahnräder werden durch das Ineinandergreifen der Zähne zweier Zahnräder angetrieben, während zwei Kettenräder von Ketten angetrieben werden.
- Das Getriebe kann die Übertragung zwischen parallelen Achsen und beliebigen versetzten Achsen realisieren, während das Kettenrad nur die Übertragung zwischen parallelen Achsen realisieren kann.
- Das von Zahnrädern übertragene Drehmoment ist größer als das von Kettenrädern.
- Die Bearbeitungsgenauigkeit und der Einbauaufwand von Zahnrädern sind höher als die von Kettenrädern.
- Die Zahnradübertragung ist kompakt, während das Kettenrad eine Langstreckenübertragung realisieren kann.
Kettenräder
- Der Kettenantrieb ist für Getriebe mit großem Achsabstand geeignet und zeichnet sich durch geringes Gewicht und niedrige Kosten aus.
- Die Bearbeitungs- und Einbaugenauigkeit von Kette und Kettenrad sowie die Achsabstandsgenauigkeit bei Kettenantrieben sind geringer als bei Zahnrädern, und es ist einfacher, die Parameter vorhandener Kettenantriebe (Übersetzungsverhältnis, Achsabstand usw.) zu ändern. für einfache Installation und Wartung.
- Normalerweise hat der Kettenantrieb höhere Kettenradzähne und die Kette nimmt gleichzeitig am Eingriff und am Rillenbogen der Kettenradzähne teil, die Zahnradspannungskonzentration ist gering, daher hat der Kettenantrieb eine große Tragfähigkeit und die Zahnradzahnoberfläche verschleißt ist relativ leicht.
- Da die Kette eine gute Elastizität hat und jedes Scharnierteil der Kette Schmieröl speichern kann, hat sie im Vergleich zu den starren Kontaktzahnrädern eine bessere Pufferkapazität und Vibrationsabsorptionskapazität.
- Wenn die Übertragungskapazität durch Platz begrenzt ist, der Achsabstand klein ist, das momentane Übersetzungsverhältnis konstant ist oder das Übersetzungsverhältnis zu groß ist, die Geschwindigkeit sehr hoch ist und die Geräuschanforderungen gering sind, ist die Leistung der Kettenübertragung nicht gegeben so gut wie die der Zahnradübertragung.